粉末涂料涂裝工藝解析及選擇技巧

我們和貴州塑粉一起來了解一下：

粉末涂料涂裝在某些方面還比較復(fù)雜，需要根據(jù)不同需求選擇相應(yīng)合適的產(chǎn)品和涂裝工藝。那么如何做好粉末涂裝呢？

1、粉末涂裝的步驟

1.1首先確定需要涂裝的底材類型。粉末涂料分為熱塑型和熱固性2種，需要根據(jù)不同的底材選擇合適的粉末涂料，以達(dá)到的涂裝效果。

1.2在涂裝開始前，拆卸所有的螺紋或者潤滑接口，以及一切不需要涂裝的部件。這聽起來很簡單，但是很多人卻忘記了這個步驟。粉末涂料會附著在所有的東西上，包括螺絲、螺母、軸承等不需要涂裝的部位。

1.3徹底清潔金屬表面。使用拋丸或噴砂處理硬質(zhì)合金，去除表面的污垢、銹跡。用化學(xué)溶劑清洗表面的油脂、涂層，并可以進(jìn)行拋光打磨。如果需要，鋁、鎂和其他軟金屬合金可以用溶劑清洗，鋼絲刷打磨。

1.4將粉末涂料涂裝在底材表面。通過使用噴槍或壓縮空氣噴霧器，使帶電的粉末涂料吸附于接地的底材表面，噴槍的價格根據(jù)供應(yīng)商，建議100美元。在實(shí)驗中，可以將粉末直接噴涂在金屬板表面。

1.5選擇適當(dāng)?shù)臏囟裙袒街诘撞纳系姆勰┩苛?。烘箱可以用于固化，一般可?yīng)用于尺寸比較小的金屬底材，大型底材也可采用紅外或其他無焰熱源固化方式。通常情況下，物體被加熱到175～190℃，約10～15min，再冷卻。

2、熱塑型粉末涂料和熱固性粉末涂料的區(qū)別

2.1熱塑型粉末涂層可以重新熔融固化，而熱固性粉末涂料的涂層固化后基本就無法重新熔融固化了，這是兩者最明顯的區(qū)別。

正如兩者的名稱，熱固性粉末涂料不可重新固化的原因是發(fā)生了不可逆的化學(xué)反應(yīng)，與之相對，熱塑型粉末涂料在固化過程中沒有化學(xué)反應(yīng)發(fā)生。

2.2選擇哪種涂料取決于需要涂裝底材的特性。熱塑型和熱固性粉末涂料因不同的化學(xué)性質(zhì)使用于不同的底材。

熱固性粉末涂料：可以加強(qiáng)底材的完整性，適用于會嚴(yán)重磨損的底材，并且可以提供耐化學(xué)品和耐熱性能。

熱塑型粉末涂料：可以提供強(qiáng)度和柔韌性，常用在塑料和機(jī)械零件。

2.3關(guān)于熱固性粉末涂料的優(yōu)缺點(diǎn)。一般熱固性粉末涂料用于耐熱的底材上。

優(yōu)點(diǎn)：涂層美觀；成本低；涂層穩(wěn)定性與耐熱性好。

缺點(diǎn)：不可逆的固化過程意味涂層無法回收，很難二次熔融固化。

2.4關(guān)于熱塑型粉末涂料的優(yōu)缺點(diǎn)。熱塑型粉末涂料一般用于類似公園長凳這種可塑性和耐久性的底材上，同時也被大量應(yīng)用于金屬管道外表面。

１.噴塑中出現(xiàn)粉末流化不好的原因是什么?如何解決?

答: 主要原因和解決辦法為1）壓縮空氣壓力不夠,可檢查壓縮空氣供應(yīng)情況，清洗空氣過濾設(shè)備，適當(dāng)增加壓力。2）微孔板被堵塞,可檢查微孔板是否被超細(xì)粉或壓縮空氣中的油污、雜質(zhì)所堵塞.3）粉末長時間存放在供粉桶內(nèi)吸潮,可嘗試加大氣壓長時間對粉末進(jìn)行硫化，帶走水分，必要時用干凈的器具幫助攪拌一下。4）粉末結(jié)塊, 可人工將粉末疏松過篩。5）硫化床中裝粉太多,可減少床中的裝粉量，粉末量一般加至硫化床體積的三分之二。

2.粉末涂料固化后表面硬度不好的原因有哪些?如何解決?

答:主要原因和解決辦法為1）固化不足,可升高烘烤溫度，使之達(dá)到工藝要求或延長工件烘烤時間，使之達(dá)到工藝要求。2）固化過度，涂層脆化也會使硬度下降,可適當(dāng)降低烘烤溫度，縮短烘烤時間。3）烘烤升溫速率太慢，在緩慢的熔融流動過程中，一些流平助劑遷移至上浮,可提高升溫速率至涂膜表面。4）粉末本身質(zhì)量問題, 可通知粉末供應(yīng)商改進(jìn)配方。

3.粉末涂料固化后涂膜變色的原因是什么?怎樣解決?

答：主要原因及解決措施是：1）烘烤時間過長，可縮短烘烤時間。2）烘烤溫度過高，可降低烘烤溫度。3）涂層厚度不均勻?？桑?a）噴槍位置或方向不正確，受法拉第效應(yīng)等影響，應(yīng)檢查并重置噴槍；b)自動噴槍的振動器與生產(chǎn)線速度不匹配，應(yīng)調(diào)整生產(chǎn)線速度或調(diào)整噴槍振動器行程；c）噴粉室中氣流影響粉末的噴射范圍，應(yīng)與設(shè)備供應(yīng)商聯(lián)系；d）噴槍出粉不均勻，應(yīng)檢查供粉和噴槍系統(tǒng)，保證粉末硫化和霧化均勻；e）高壓不穩(wěn)應(yīng)檢查輸出電壓。4）烘箱中空氣不清潔，應(yīng)檢查空氣加熱系統(tǒng)和排風(fēng)。5）粉末配方有問題,應(yīng)與粉末供應(yīng)商聯(lián)系。

4.怎樣進(jìn)行靜電噴涂、空氣噴涂的現(xiàn)場管理？

答：(1)由于靜電噴涂是在直流高壓電場中進(jìn)行的，電壓的高低是涂著效果的關(guān)鍵。電壓的選擇一定要針對涂料品種、導(dǎo)電性能考慮。例如，噴涂含金屬粉的涂料，就要適當(dāng)調(diào)低電壓。

(2)由于溫度對漆液粘度的影響非常大，調(diào)配涂料時，盡量保持涂料儲存場所、調(diào)配場所、操作現(xiàn)場的溫度相當(dāng)。

(3)吊掛具對靜電噴涂的影響是較大的。這是因為長時間大批量生產(chǎn)后，吊掛具作為接地極同樣很容易吸附上涂料，如不定期清理、更換，形成較高的電阻，大大降低靜電吸附效果。另外，由于靜電場中法拉弟效應(yīng)的存在，應(yīng)特別注意工件的懸掛方式，以盡量減少噴涂死角。

(4)底層的干燥程度也會影響靜電吸附效果。如果底漆層干燥程度不夠，漆膜阻值大，靜電吸附差；干燥太過，涂層表面光滑，由于表面張力的緣故，使漆粒不易附著。

(5)無論靜電噴涂還是手工噴涂都要注意使用的壓縮空氣去油去水情況，勤放濾清器里的積水，注意壓力是否穩(wěn)定，加入輸漆桶(罐)的涂料必須要過濾并攪拌均勻，工作完畢后一定要用稀釋劑清洗干凈噴槍。

(6)手工噴涂時，不能圖省事厚厚地只噴一道。這樣會造成流掛、咬底等缺陷。而應(yīng)先干噴后濕噴，這樣還能保持漆層遮蓋力好，色澤一致。

5.怎樣進(jìn)行涂膜涂裝的現(xiàn)場管理？

答：首先，談?wù)動托缘灼嵬垦b時重點(diǎn)管理的幾個方面：

(1)油性底漆的選擇對涂層質(zhì)量來講是最重要的。作為底漆必須要求既具有良好的防蝕性，與基底有良好的附著力，又具有與面漆之間良好的配套性。例如，環(huán)氧類底漆等。另外，還有適合不同金屬底材的各種底漆

(2)底漆噴涂要特別注意邊緣、棱角。由于被涂物件的邊角部位是易銹蝕的薄弱部位，而且存在死角不易噴涂到，使得這些部位涂層最薄，因此要加強(qiáng)注意。

(3)底漆層在再涂漆前一定要干燥適度。干燥過小，底涂層易被某些面漆咬起；干燥過大，與面漆結(jié)合不好，還易形成縮孔和“發(fā)笑”。另外，要小心完成底涂的工件不要被再玷污。

電泳底漆涂裝的幾個管理重點(diǎn)：

對通常廣泛使用的陽極電泳來說，由于它是一個電化學(xué)反應(yīng)的過程，對金屬底層的狀態(tài)非常敏感，遇到基層上存有可溶性鹽類或離子會導(dǎo)致漆膜病變，產(chǎn)生很多缺陷。因此，對電泳底漆的管理是非常嚴(yán)格的。

(1)配置電泳漆用水是去離子水。電泳前清洗用水質(zhì)也應(yīng)較高，起碼是自來水。對管狀工件、易殘存液體的部位應(yīng)徹底沖洗，切忌將前處理液帶入電泳槽中。否則，將使電泳槽液不穩(wěn)定造成涂層缺陷，甚至破壞電泳槽液。

(2)管理好電泳漆的三項指標(biāo)：固體含量、電導(dǎo)率、pH值。固體含量高低對涂層厚度、豐滿性有影響。但過高會使工件出槽后帶出漆液多造成浪費(fèi)，還易出現(xiàn)桔皮、水漬等缺陷。電導(dǎo)率則不僅能反映漆液中帶電荷的成膜物質(zhì)導(dǎo)電力，還能監(jiān)測出漆液中混入導(dǎo)電雜質(zhì)離子的多少。當(dāng)電導(dǎo)率異常增大時，說明雜質(zhì)離子超過規(guī)定，需用超濾的方法把過多的雜質(zhì)離子去除。pH值一般在8～9范圍之內(nèi)。過高，使電泳過程中電解反應(yīng)加劇，電沉積量減少，漆膜變薄，甚至還出現(xiàn)針孔和薄膜再溶解；過低，使水溶性降低，穩(wěn)定性變差，導(dǎo)致沉積膜層粗糙、桔皮等，因此要注意定期更換陰極罩內(nèi)陰極液來控制pH值。

(3)注意對電泳槽攪拌。采取通進(jìn)管道從槽底向上流動方式。但要注意攪拌系統(tǒng)的氣密性，絕不可使槽液產(chǎn)生氣泡。否則，將影響漆膜平整和完整。長時間不攪拌，還造成漆液不穩(wěn)定，涂層形成不均勻等弊病。

(4)電壓控制一定要按工藝要求進(jìn)行，不得隨意調(diào)節(jié)。掛具必須保證良好的導(dǎo)電性。同時還要注意工件應(yīng)有一定的傾斜度，便于電泳漆液的流動。工件出槽后攜帶的殘漆需用后淋水沖洗，壓力要適中，以免形成液滴隨工件造成凸起。

6.如何進(jìn)行刮磨膩?zhàn)訉蛹捌崦娲蚰サ默F(xiàn)場管理？

答：對于被涂物件存在的不平整部分，就要刮膩?zhàn)哟蚱?。而膩層畢竟對整個涂層來講，是應(yīng)盡量避免的。膩?zhàn)釉谕垦b工藝中的作用是矛盾的，但對不平整表面涂裝又是不可缺少的。由于刮磨膩?zhàn)邮怯峙K又累的工序，操作工人一般不愿精益求精地去做，因而要特別注意這項的操作管理

(1)刮膩?zhàn)右欢ú灰澘烨蟊?，可根?jù)不平整程度（一般要求經(jīng)鈑金處理后，不平整度減少到限度），確定每道膩?zhàn)庸瓮苛?。刮一遍，干后粗磨一遍，盡快找到基準(zhǔn)平面。然后以此平面來刮第二道、第三道。

(2)找平過程即打磨過程。一定要用平面墊上砂紙，從膩層高處往基準(zhǔn)面打磨，而且要橫、縱、斜各個方向去找平，直到磨出膩層與基層交接邊緣呈羽狀，并不得有臺階手感。

(3)打磨要按照打磨程度選用砂紙，干磨或濕磨。例如，管狀或其它正視面較小的工件，可采用粗砂紙干磨基本平整后，用較細(xì)的水砂紙蘸水打磨，即可獲得較滿意的效果；較大面積的平面，則需在粗磨后進(jìn)行逐道消除砂紙痕的打磨，通常采用自240#～800#的水砂紙，按等級打磨。

(4)膩層每干透一道，一定要用壓縮空氣吹拂打磨面，將膩?zhàn)有纬傻奈⒖字械姆蹓m清除，方可刮下一道。水磨完成后再噴涂前，烘干一下，至少要用壓縮空氣把表面水分吹干，同時把易存水處的水分吹出。若用抹布抹干，則要隨時注意抹布的清潔程度。

(5)在膩層上噴涂一道封底漆，有時是需要的。這時一定要用極細(xì)的水砂紙打磨。為了增強(qiáng)各道漆層的結(jié)合力，通常采用打磨底漆涂層的方法獲取粗糙面，使面漆附著后結(jié)合牢固。要求非常仔細(xì)，不可用粗砂紙粗磨，一定要用水砂紙蘸水打磨。用力應(yīng)均勻，切忌某點(diǎn)集中用力磨破漆膜，反而影響了涂層防銹能力

7.客車車身外殼要涂分色，如何施？

答：客車車身外殼往往需涂分色?，F(xiàn)以噴深淺兩色的過氯乙烯磁漆的施工方法為例，說明如下：

(1)車身經(jīng)涂刮膩?zhàn)訉雍?，便進(jìn)行面漆的施工。

(2)第一次噴面漆：車身外殼全部噴淺色漆一遍。當(dāng)噴第二遍淺色漆時，需噴深色漆部分可噴得薄些，其余部分噴厚些。待涂干燥后。用G07-5過氯乙烯膩?zhàn)诱已a(bǔ)缺陷部分。

(3)噴第二次面漆：車身外殼要求保持淺色漆部分，繼續(xù)噴淺色漆。對于須噴深色部分，用280～320號水砂紙打磨平滑，去除塵污。

(4)按車身要求劃出深淺兩色分界線。

(5)淺色與深色的全部交界部分，須用聚乙烯膠帶紙來糊貼，糊貼于淺色部分。紙的上限與淺色上限對齊，要緊貼，無空隙。

(6)除去糊紙的方法是：①噴最后一道過氯乙烯漆時，須噴一段去除一段糊紙，不能等全部噴好再除去糊紙，以免接口變毛；②若用硝基漆涂裝，則應(yīng)全部噴好后一起除去糊紙。

8.船體常見的銹蝕有哪幾種，如何辨別？

答：船體常見的銹蝕有層死銹、滿硬銹、釘子銹、痱子銹、薄沫銹、氧化銹、棉花銹等七種。其特征如下：

(1)層死銹多數(shù)出現(xiàn)在甲板兩側(cè)和污水溝的上部，主要受潮氣和暴曬的交替作用。面積較大，呈層狀，多達(dá)三四層，外幾層松脆，內(nèi)層較堅硬，不易除去。

(2)滿硬銹多數(shù)出現(xiàn)在船底部分，是受海水、海洋附著生物的接觸而遭受腐蝕，質(zhì)地堅硬，不易除去。

(3)釘子銹俗稱“麻子銹”，呈針狀。產(chǎn)生于船尖部位較多，面積不大，但腐蝕很深，嚴(yán)重時能使鋼板穿孔，清除較為困難。

(4)痱子銹在鋼板和漆層表面上，浮有一點(diǎn)一點(diǎn)的小銹，分布很密，形狀很像痱子。它是由于涂漆前鋼板鐵銹沒除凈所致。若不及時處理，將發(fā)展成為釘子銹。

(5)薄沫銹多數(shù)出現(xiàn)在新鋼板上，形狀像桔子皮。是由于鋼板露天堆放時間過長，表面氧化皮風(fēng)化后產(chǎn)生。

(6)氧化銹通常稱氧化皮。氧化銹雖然對鋼板有保護(hù)作用，但時間一長，氧化銹脫落后鋼板有保護(hù)作用，但時間一長，氧化銹脫落后鋼板暴露而被腐蝕。

(7)棉花銹性質(zhì)像棉花一樣，軟綿綿地附在鋼板表面。它多數(shù)發(fā)生在煤炭艙內(nèi)，這是因為那里潮氣重、通風(fēng)不良和缺少陽光的緣故。

優(yōu)點(diǎn)：高潤滑性；能夠重新熔融固化；增加抗沖擊性